جو ميلر – فايننشال تايمز –
قالت الشركات إن BMW و Daimler و Volkswagen زادت مبيعاتها ثلاث مرات من السيارات المكهربة إلى ما يقرب من 600000 العام الماضي، متفوقة بذلك على Tesla في أوروبا حيث تسابقت لتحقيق أهداف جديدة لخفض ثاني أكسيد الكربون.
من أصل 5.3 مليون سيارة سلمتها «فولكس فاجن» العام الماضي، كان لديها 212 ألف سيارة إما تعمل بالبطارية فقط أو هجينة، مما يمثل زيادة بنسبة 158 % عن عام 2019.
من بين هؤلاء، تم بيع 159 ألفًا في أوروبا، حيث واجهت شركات صناعة السيارات تهديد غرامات بمئات الملايين من اليورو من بروكسل إذا فشلوا في خفض الانبعاثات على مستوى الأسطول.
وباعت علامة «فولكس فاجن» وحدها 117 ألف سيارة كهربائية بحتة في القارة، بينما بلغ إجمالي شحنات تسلا للمنطقة 96 ألف في عام 2020، وفقًا للبيانات التي جمعها محلل السيارات ماتياس شميت.
من جانبها، قالت مجموعة BMW، التي تمتلك علامتي Mini و Rolls-Royce، إنه من بين 2.3 مليون سيارة بيعت في جميع أنحاء العالم في عام 2020 ، كان ما يقرب من 193 ألف سيارة كهربائية، بزيادة قدرها 32 % تقريبًا عن عام 2019.
وفي أوروبا، استحوذت سيارات BMW التي تعمل بالبطاريات أو السيارات الهجينة على 15 % من إجمالي المبيعات، مما ساعد الشركة التي تتخذ من ميونخ مقراً لها على تحقيق أهدافها التي حددها الاتحاد الأوروبي لهذا العام.
سيارات مرسيدس
وقالت شركة Rival Daimler الأسبوع الماضي إنها حققت أيضًا أهدافها المتعلقة بخفض ثاني أكسيد الكربون، حيث زادت مبيعاتها من سيارات مرسيدس الكهربائية والهجينة بأكثر من ثلاثة أضعاف، والتي شكلت 160 ألفًا من مبيعاتها البالغة 2.2 مليون في عام 2020.
كما باعت الشركة 27 ألف سيارة ذكية كهربائية في هذه الفترة.
ولم تؤكد مجموعة فولكس فاجن، التي تشمل علاماتها التجارية أودي، وبورش، وسيات، ما إذا كانت أرقامها أقل من أهداف الاتحاد الأوروبي، لكن المديرين التنفيذيين قالوا الشهر الماضي إن الشركة على وشك الامتثال، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الارتفاع المتأخر في مبيعاتها الكهربائية الرائدة. «السيارة ID.3».
كان الطراز، الذي تم طرحه في السوق في سبتمبر فقط بعد حدوث خلل في البرامج تسبب في تأخيرات كبيرة في الإنتاج ، هو السيارة الأكثر شعبية الخالية من الانبعاثات لشركة فولكس فاجن ، حيث تم بيع 56500 وحدة في عام 2020.
ويقول رالف براندستاتر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن مارك: “كان عام 2020 نقطة تحول بالنسبة لشركة فولكس فاجن وشهد تقدمًا في مجال التنقل الكهربائي”.
السيارات الخالية من الانبعاثات
ساعد قرار برلين في أعقاب أزمة Covid-19 بمضاعفة الدعم لشراء السيارات الخالية من الانبعاثات، على مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا، حيث تمكن العملاء من الحصول على ما يصل إلى 9000 يورو من سعر التجزئة.
في ديسمبر، ولأول مرة ، تجاوزت حصة سوق السيارات الكهربائية والهجينة في البلاد حصة محركات الديزل ، وفقًا لبيانات من الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات.
اشترى الألمان ضعف عدد السيارات الكهربائية مقارنة بأكبر سوق أوروبية تالية، فرنسا، وفقًا لشميدت، وهو ما يمثل كل رابع سيارة هجينة تعمل بالكهرباء تباع في أوروبا الغربية.
وأضافت الحكومة الألمانية، دفعة جديدة من التوربو للطلب المحلي على السيارات الكهربائية، مضيفًا أن أسعار تأجير السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء وصلت أيضًا إلى مستويات قياسية منخفضة.
بشكل عام، انخفضت المبيعات العالمية لعلامة فولكس فاجن بنسبة 15 % في عام 2020، وأكثر من 23 % في المائة في أوروبا الغربية.
وتراجعت مبيعات مرسيدس وبي إم دبليو بأكثر من 7 % في العام الذي تفشى فيه الوباء.
